Die Zukunft auf Schiene: Treffen Sie ASC auf der InnoTrans 2026

Die Zukunft des Schienenverkehrs hängt von besseren Daten ab. Auf der InnoTrans 2026 wird ASC zeigen, wie hochpräzise Inertialsensortechnik dazu beitragen kann, Bahnsysteme sicherer und effizienter zu machen und mit weniger Aufwand zu überwachen.

22.–25. September 2026 | Berlin | Halle 27, Stand 690

Treffen Sie das ASC-Team, um gemeinsam zu erkunden, wie unsere Lösungen Ihr Unternehmen voranbringen können. Sprechen wir darüber, wie die Zukunft der Bahn aussieht!

Vereinbaren Sie einen persönlichen Termin mit unseren Experten in Halle 27 | Stand 690, damit wir ausreichend Zeit für die Diskussion Ihrer Anliegen reservieren.

E-Mail: sales@asc-sensors.de
Telefon: +49 8441 786547-42

Worüber möchten Sie sprechen?

Das ASC-Team wird neueste Fortschritte in der inertialen Sensortechnik präsentieren, die dazu beitragen, den Erfolg der Bahn weltweit voranzutreiben. Unter zahlreichen spezifischen Anwendungsbereichen, die an unserem Stand vorgestellt werden, sind insbesondere zwei Highlights hervorzuheben:

Smarte Wireless-Sensorlösung zur Überwachung der Gleislage

Auf der InnoTrans werden wir eine neuartige, drahtlose Smart-Sensor-Plattform vorstellen, die gemeinsam mit DB Systemtechnik (DBST) entwickelt wurde. Sie erleichtert die kontinuierliche Überwachung der Gleislage (CTM) durch aktive Züge im Betrieb erheblich. Zu den wichtigsten Vorteilen zählen

  • ein erheblich vereinfachtes Zertifizierungsverfahren,
  • schnelle und einfache Installation,
  • geringerer Entwicklungsaufwand,
  • reduzierte Kosten für Hardware, Entwicklung und Zertifizierung sowie
  • keine Verkehrsverzögerungen oder -unterbrechungen durch separate Inspektionen,

 

während die Gleisgeometriedaten rund um die Uhr mit hoher Genauigkeit in Echtzeit erfasst und verarbeitet werden.

Live-Demo zur Messung der Interaktionen zwischen Rad und Schiene

Der Kontakt zwischen Rad und Schiene ist nach wie vor ein faszinierendes und zugleich komplexes Phänomen. In der Praxis berührt ein viele Tonnen schwerer Zug die Schiene über jedes einzelne Rad oft nur auf einer Fläche, die nicht größer ist als eine Zwei-Euro-Münze. Die auf diese winzige Oberfläche einwirkenden physikalischen Kräfte bestimmen, ob ein Zug sicher fährt, wie viel Energie er verbraucht und wie schnell sich die Materialien abnutzen. Unser Demonstrationsaufbau am InnoTrans ASC-Stand wird zeigen, wie die Auswirkungen der Rad-Schiene-Wechselwirkungen mithilfe folgender Überwachungsansätze gemessen und analysiert werden können:

  1. Fahrzeug überwacht Fahrzeug: Am Demonstrationszug installierte ASC-Sensoren erfassen Fahreigenschaften und Fahrkomfort – und unterstützen so die Fahrzeugzertifizierung sowie die Überwachung im Betrieb
  2. Fahrzeug überwacht Infrastruktur: ASC-Beschleunigungs- und Drehratensensoren verwandeln aktive Züge in mobile Überwachungsplattformen für die Bahninfrastruktur
  3. Infrastruktur überwacht Fahrzeuge: ASC-Beschleunigungssensoren unterstützen streckenseitige Überwachungssysteme, indem sie die durch vorbeifahrende Züge verursachten Belastungen messen und klassifizieren
  4. Infrastruktur überwacht Infrastruktur: Sensorlösungen von ASC ermöglichen die kontinuierliche wie auch spontane Zustandsüberwachung von Infrastrukturobjekten wie Brücken, Gleisen, Schwellen, Weichen und Tunneln

 

Erhöhte Sicherheit von Fahrzeug und Infrastruktur

Finden Sie heraus, wie Sie die Sicherheit von Schienenfahrzeugen und Infrastruktur verbessern und gleichzeitig Ihre Anfangsinvestitionen sowie die Betriebskosten niedrig halten können. Eine wichtige Komponente dabei ist die ASC RAIL-Serie – extrem robuste, flexible und hochpräzise Inertialsensoren, die gemäß EN 50155 und anderen relevanten Eisenbahnnormen qualifiziert sind. Sie werden von einer wachsenden Zahl von Herstellern, Systemintegratoren und Betreibern eingesetzt und bieten eine solide Grundlage für die Optimierung von Bahnsystemen.

Zu den jüngsten Anwendern zählt der niederländische Infrastrukutrbetreiber ProRail, der für die Instandhaltung und den Ausbau des Schienennetzes des Landes zuständig ist. ProRail setzt ASC RAIL-Sensoren zur Charakterisierung der Gleisgeometrie gemäß EN 13848 ein. Das führende Prüf- und Analysezentrum in Spanien CETEST nutzt ASC RAIL-Beschleunigungssensoren zur Messung und Analyse von Fahrzeugdynamik und Fahrkomfort im regulären Eisenbahn-Personenverkehr.

Sagen Sie uns, was Sie messen wollen – wir finden die beste Lösung dafür

Da kein Schienenprojekt dem anderen gleicht, ist Flexibilität entscheidend. ASC arbeitet eng mit seinen Kunden zusammen, um Sensorlösungen für spezifische Herausforderungen zu entwickeln. Dabei verbinden wir Präzisionstechnik mit großen technischem Knowhow und einer Leidenschaft, Probleme zu lösen.

Bei Schienenfahrzeugen, Gleisen, Brücken und anderer kritischer Infrastruktur können zuverlässige Daten den entscheidenden Unterschied ausmachen. Durch enge Zusammenarbeit erweitert ASC das Spektrum an Sensormodellen, die bei anspruchsvollen Bahn- und Infrastrukturanwendungen zum Einsatz kommen. Für Kunden bedeutet dies Zugang zu einem breiten Sensorportfolio – und die Möglichkeit, maßgeschneiderte Lösungen zu entwickeln, anstatt einfach nur ein Standardprodukt von der Stange zu kaufen.

Treffen wir uns in Berlin?

Vier Tage. Eine weltweite Bahn-Community. Und unzählige Möglichkeiten, präzise Messdaten in bessere Entscheidungen umzusetzen. Besuchen Sie ASC Sensors auf der InnoTrans 2026:

 

Überlassen Sie unser Treffen nicht dem Zufall. Vereinbaren Sie noch heute einen persönlichen Termin mit dem ASC-Team und stellen Sie uns Ihre schwierigste Messaufgabe.

Branchen und Anwendungen

Service

Presse: Köhler + Partner GmbH

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Management

Karriere

Anfrage: Die Zukunft auf Schiene: Treffen Sie ASC auf der InnoTrans 2026

Anzahl Achsen
Anzahl Achsen
Sensortechnologie
Sensortechnologie
Temperatur min - max
Temperatur min - max
Sensorart
Sensorart

ASC 4411LN

Uniaxial, kapazitiv
Messbereich: ±2 bis ±400 g
Rauschdichte: 7 bis 400 µg/√Hz
Frequenzbereich (±5 %): DC bis 2000 Hz

ASC OS-215LN-PG

Biaxial, kapazitiv
Messbereich: ±2 bis ±400 g
Rauschdichte: 7 bis 400 µg/√Hz
Frequenzbereich (±5 %): DC bis 2000 Hz